Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Чернігівській області 5 червня за результатом торгів замовило ПрАТ «ШРБУ №82» експлуатаційне утримання доріг за 2,04 млрд грн. Про це повідомляється в «Прозорро».
До 31 березня 2028 року фірма буде опікуватися 813 км доріг області. Роботи передбачають латання ям, розмітку, зимове утримання, встановлення знаків тощо. Фінансування на 2026 рік складає 10,17 млн грн (тут і далі ціни та суми з ПДВ).
Найбільша стаття витрат ‒ 898,79 млн грн ‒ влаштування покриття котками при ширині укладання 3,5 м по 748,99 тис. грн за 100 т. (або за 1000 кв. м). Вартість цього виду робіт знизилась в порівнянні з травневим контрактом Служби з ТОВ «Група компаній «Автострада» також на Чернігівщині, де ці роботи закладали по 918,36 тис. грн/100 т.
Ще до торгів переможець скаржився до Антимонопольного комітету України на дискримінаційні вимоги Служби по досвіду та фінансовій спроможності.
Замовник вимагав від учасників надати минулі договори виключно з експлуатаційного утримання доріг, які були виконані на 100%, а їхня вартість складала не менше 30% від нинішнього тендера (715,55 млн грн). Річний дохід за останній звітний період мав бути не менше 99% від вартості закупівлі.
Відзначимо, що 25 травня Міністерство економіки випустило наказ №6204 про затвердження нових Методичних рекомендацій. За ним змовникам рекомендували вимагати від компаній річний дохід у розмірі до 30%.
Рішення викликало серйозний спротив з боку лідерів ринку. Великі дорожні фірми та Федерація роботодавців України почали критикувати зміни та вимагати призупинити дію наказу. «Наші гроші» вже розбирали цю ситуацію та демонстрували як укрупнення лотів та висока планка по фінспроможності фактично зводить конкуренцію до кількох топових компаній.
На це звернуло увагу в своїй скарзі і «ШРБУ № 82». Підприємство пояснило, що має великий досвід і виконувало ті самі дорожні роботи, але за іншими видами робіт чи на менші суми, а поріг у 99% річного доходу відсікає від торгів увесь середній бізнес. Тим більше, підряд розрахований на два роки. Відтак не має сенсу вимагати дохід за один рік в розмірі дворічного контракту.
Зрештою, замовник переписав вимоги самостійно ще до рішення АМКУ.
Суттєве зниження вимоги до фінансової спроможності дозволило ШРБУ подолати прохідний бар’єр в 477 млн грн.
Для отримання підряду учасники також мали підтвердити наявність 67 одиниць техніки, щонайменше 2 виробничі бази, асфальтобетонного заводу (власного, орендованого) не далі ніж за 150 км від місця робіт та власної /залученої вимірювальної лабораторії.
Вимоги до персоналу передбачали наявність 5 інженерно-технічних працівників, не менше 20 дорожніх робітників та водіїв/машиністів на кожну одиницю техніки. Учасник мав також підтвердити досвід виконання 5 ключових видів робіт.
Дані “YC World@
«ШРБУ № 82» з Чернігівщини зареєстроване в 1997 році. Володіє фірмою Олександр Богатиренко, керує ‒ Олександр Позняк. Фірма також має частки в консорціумах «Магістраль» та «Відновлення». Богатиренко також має частку в ТОВ «Стандарт Девелопмент», яка пов’язана з групою родини нардепа 7 та 9 скликань Віталія Борта, через «Ю.Ді.Джи. Ентерпрайзіз Лімітед».
Журналісти «Схем» (Радіо Свобода) раніше повідомляли, що «ШРБУ № 82» почало активно перемагати в дорожніх тендерах після того, як інша пов’язана з Бортом фірма ‒ «ДС Пром Груп» ‒ у 2023 році потрапила до «чорного списку» АМКУ. «ШРБУ № 82» на тендерах використовувало матеріально-технічну базу «ДС Пром Груп». Нинішній тендер не став винятком.
З 2016 року фірма отримала підрядів на 6,08 млрд грн.
Оксана Цокур, «Наші гроші»
Джерело: перейти до оригіналу