КП «Дніпроводоканал» Дніпровської міської ради 10 червня за результатами тендеру замовило ТОВ «Група компаній «Автострада» нове будівництво водоводу в Дніпрі за 2,79 млрд грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Цьогоріч повинні спроєктувати за 60,16 млн грн і збудувати за 2,73 млрд грн резервний магістральний водовід від КНФС до ВНС-2. Завдання на проєктування передбачає, що одна нитка зі сталевих електрозварних труб діаметром 1 200 мм із зовнішньою і внутрішньою ізоляцією буде довжиною 7,5 км. Існуючу аварійну ділянку виведуть з експлуатації без демонтажу. Проєктування входить у підряд, тому ціни будматеріалів поки що невідомі.
Договір дозволяє аванс до 30%, а взагалі роботи будуть оплачувати протягом 20 днів після їхнього виконання за умови наявного бюджетного фінансування. Джерелом фінансування робіт можуть бути кошти місцевих бюджетів; держбюджету; спецфонду держбюджету, що надходять від міжнародних організацій; резервного фонду держбюджету за окремим рішенням КМУ чи інші джерела, не заборонені законодавством. Договірна ціна тверда.
Фірма отримала підряд без конкуренції, бо на відкриті торги більше ніхто не прийшов.
Тендерна документація була оприлюднена в немашиночитаних файлах .pdf, а на подання пропозиції відведено 15 днів. Забезпечення тендерної пропозиції складало 2,88 млн грн.
Обмеження по фінспроможності для більшості фірм України
Для участі в тендері треба було підтвердити чистий дохід за річний звітний період не менше 99% очікуваної суми, тобто не менше 2,85 млрд грн. «Автострада» підтвердила 14,70 млрд грн чистого доходу за 2025 рік. Нещодавно «Наші гроші» аналізували доходи підрядників із експлуатаційного утримання. Із 38 учасників цього ринку з часів «Великого будівництва» лише четверо мають чистий дохід за 2025 рік не менше 2,85 млрд грн: «Автострада», ТОВ «Автомагістраль-Південь», ТОВ «Ростдорстрой» і ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл». Перші три фірми мають досвід будівництво великих водогонів, «Онур» – ні. Також «Автострада» минулого року зробила водогін у Миколаєві. Там спочатку підрядником також обрали «Ростдорстрой», але згодом змінили проект і всі ділянки водогону віддали «Автостраді».
Відсікання нерезультативних конкурентів по ринку водогонів
«Дніпроводоканал» вимагав аналогічний договір (або договори) на проєктування і будівництво водоводу чи водогону загальною протяжністю не менше 7 км із класом наслідків не нижче ССЗ на суму не менше 100% очікуваної суми, тобто не менше 2,88 млрд грн. Цей договір (або договори) мав бути виконаний у повному обсязі та укладений не раніше 2023 року.
«Автострада» принесла повністю виконаний договір 2023 року зі Службою відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області про нове будівництво магістрального водогону Хортиця (ДВС2) – Томаківка – Марганець класу наслідків СС3 на 4,92 млрд грн.
Нагадаємо, торік «Автострада» виграла із цим договором два тендери Служби відновлення Одещини на будівництво двох сільгоспводогонів із подібними вимогами по досвіду. Тоді дешевшу «Автомагістраль-Південь» відхилили, оскільки наданий нею аналогічний договір 2023 року зі Службою відновлення Дніпропетровщини на нове будівництво магістрального водогону р. Інгулець – Південне водосховище вартістю 5,28 млрд грн був іще не виконаний повністю. Адже строк його дії продовжили додатковими угодами до кінця 2026 року через затримки фінансування. На нинішні торги водоканалу «Автомагістраль» уже не прийшла.
«Ростдорстрой» теж у 2023 році отримав підряд Служби відновлення Дніпропетровщини на нове будівництво магістрального водогону Марганець – Нікополь – Покров. Але поточна сума цього договору замала – тільки 1,86 млрд грн, і він теж досі не виконаний повністю.
Крім того, водоканал прописав мінімальний перелік працівників певних спеціальностей та певного обладнання (техніки, інструментів, оргтехніки, софту). Також треба було довести наявність атестованої/сертифікованої та акредитованої НААУ вимірювальної лабораторії.
В Антимонопольний комітет ніхто на дискримінаційні вимоги не скаржився.
Керівником КП «Дніпроводоканал» є Геннадій Деменін.
Анна Сорока, «Наші гроші»
Джерело: перейти до оригіналу